工业固废年产生量高，历史堆存量巨大，仅2023年中国工业固废年产量约42亿吨，而其综合利用率仅为53%。固废堆存不仅占用大量土地资源，且对环境和生态系统造成长期负面影响。在“双碳”目标背景下，国家和各级政府相继出台各项政策，推动工业固废资源化综合利用高质量发展。

目前，固废资源化综合利用已成为研究热点，特别是将工业固废作为筑路材料，成为一种创新的资源再生利用方式。各类工业固废已成功应用于高速公路、国省干线等工程，如制备胶凝材料、矿物复合掺合料、路基填筑材料、道路基层稳定材料等。这不仅显著降低了对传统砂石资源的依赖，缓解了因资源开采带来的环境压力，还有效解决了工业固废堆积造成的土地占用及环境污染问题。工业固废资源化利用在交通基础设施领域已形成行业共识，并将成为其规模化应用的主要路径。

为促进交通基础设施建设固废资源化综合利用，展示我国在工业固废道路资源化利用方面的研究成果，推动道路工程低资源消耗的技术创新，引领工业固废资源化利用技术的发展方向，《公路交通科技》杂志社特组织出版“工业固废道路资源化综合利用”专栏。经学者踊跃投稿和专家严谨评审，专栏最终收录8篇论文，内容包括废旧橡胶、工业固废以及建筑废弃物等在交通建设领域的研究成果。

值此专栏出版之际，我们看到越来越多的高校、科研机构和企业已投入到工业固废道路资源化综合利用的研究和实践中。他们通过不断的技术创新和模式创新，收获了一系列令人瞩目的成果，这些成果不仅为工业固废道路资源化综合利用提供了宝贵的经验借鉴，更为该领域未来发展指明了方向。

展望未来，戮力同心，工业固废道路资源化综合利用一定会迎来更加广阔、美好的发展前景。我们也会继续怀着对大自然的敬畏之心，秉承可持续发展理念，不断创新并完善技术体系，推动工业固废在公路基础设施建设领域的规模化、产业化发展。同时，也热切地盼望能够与更多的学者、专家们携手前行，在工业固废道路资源化综合利用这条充满希望的道路上不断探索，为构建资源节约型、环境友好型社会贡献出自己的智慧与力量。

专栏组稿负责人、本刊青年编委：