介绍泡沫沥青的基本原理,基于考察温度、气压和加水量3个因素如何影响沥青发泡性能的目的,以Shell60 70号沥青为对象进行影响因素及水平的全组合发泡性能试验。在此基础上采用方差分析和多元均值比较技术分析因素及其水平对最大膨胀比和半衰期的影响,对因素的影响规律进行详尽的讨论,并建立最大膨胀比与影响因素的回归关系。试验结果与分析显示温度、气压和加水量对ERmax均有显著的影响,在3个因素中加水量对ERmax的影响最大。气压和加水量对半衰期有显著的影响,但温度的影响不显著。ERmax随着加水量的增加而增大。对加水量条件,半衰期在1%时最大,在3%或4%时到达最小,加水量进一步增加反而导致半衰期增大。1%和2%加水量条件下ERmax随温度的增加反而下降。对气压条件,5Bar或7Bar时能获得最大的半衰期;1Bar气压对半衰期不利。
实体模型技术经过30年的发展,取得了长足进步,桥梁工程的几何形状是比较复杂的,桥梁等土木工程结构中,存在大量的施工分界面、材料分界面。针对桥梁的几何特点,在分析当前实体模型边界表示法的翼边结构、半边结构、放射边结构的特点基础上,提出适用土木工程结构的桥梁曲面实体建模的拓扑结构,该结构在每一个施工阶段上,实体模型都是一个完整的独立几何体,且两个施工阶段间的几何模型通过定义面及面引用、边及边引用机制,保证了拓扑和几何相容,该模型能够支持桥梁设计、施工和养护的全周期。
在测试分析某轻型客车车内噪声特性的基础上,根据车内噪声主要峰值频率与发动机转速密切相关的特点,提出以发动机转速信号来构造车内有源消声系统初始次级声源参考信号的方法,研究基于该方法的车内有源消声控制策略和自适应控制算法,构建车内有源消声系统。通过对某轻型客车进行有源消声的试验研究表明,该系统结构简单、易于实现,并可显著降低由发动机振动和噪声辐射引起的车内低频噪声频谱中主要峰值处的噪声,在不同发动机转速下,使驾驶员耳旁噪声降低10dB(Lin)左右。
针对我国物流市场激烈竞争、货运企业小型化的状态,在经典的完全信息博弈模型的基础上,针对现代物流服务的特点,引入服务水平变量,建立新的博弈模型,从而更能反映现代物流市场的企业竞争行为。论文对于我国物流市场中的企业博弈行为进行深入分析,揭示我国目前运输企业竞争中竞相采用低价策略而不愿意提高物流管理水平和服务水平的机理,并指出当前物流政策的重点是培育具备高水平综合物流管理能力的企业,以整合物流产业。分析结论为政策规划的制定提供了理论上的支撑,并可用于指导现代物流发展战略的制定。
