在钢桥模型上进行SMA和AC沥青混合料铺装层直道疲劳试验,研究重复加载过程中应变变化规律,分析了桥面铺装层疲劳开裂性能。
通过回顾世界各国汽车试验场的建设和发展历程,介绍汽车试验场的主要道路试验设施,总结汽车试验场建设的特点与发展的趋势。
结合工程实践,对高速公路路基沉降、桥头跳车、路面水损害等早期病害原因作了分析,对防治措施提出了探讨意见。
采用人工神经网络较强的非线性映射能力和学习能力,提出基于人工神经网络的高速公路软土地基最终沉降量的预测新方法。本方法利用实测资料直接建模,避免了传统方法计算过程中各种人为因素的干扰,所建立的模型预测精度高、简便易行,因而具有广泛的工程实用价值。
阐述膨胀土的一些性质,指出膨胀土路基设计是一个复杂的系统工程问题,膨胀土地区路基设计的关键是要确定路基设计系统的组成和各级目标,然后按照系统工程的方法,在保证总体最优的前提下进行各项设计,避免由于某些环节处理不当而引发整体性问题。
按一级公路设计的深圳某工业城七号路,沿线大部分路段为松散的人工填土和淤泥、淤泥质土路基,为了提出合理的地基加固方案,结合当地的实际土质条件在K3+277～K3+307段30m长内进行水泥 土搅拌法设计加固试验,处理后的复合地基试验检测结果符合设计要求。
通过室内塑性指数、粘粒含量、pH值、有机质含量、颗粒组成不同的 5种土石灰稳定强度试验,分析土的这些特征指标对石灰土强度的影响 ;通过室内二灰土的正交试验,分析土的塑性指数、二灰含量、二灰比对二灰土强度的影响。其研究结论对石灰、二灰稳定土的组成设计和不良路用土的改性具有重要指导意义。
讨论超声波法在半刚性材料、水泥材料及聚合物改性水泥材料等公路工程土工材料研究中的应用,发现超声波法除可测定材料的动弹性模量等力学性能外,还可利用波形和波速等研究材料破坏断裂的过程及破坏情况 ;超声波法测定材料的动弹性模量与静力试验测定的弹性模量等静力学参数存在一定的关系。
从福建省漳龙高速公路K87+550～695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施———复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案
在过去的 40年中,为确定体外或无粘结预应力筋的极限应力,不少学者进行了相当数量的试验研究。本文在回顾这些研究历程的基础上,就主要的计算无粘结预应力筋极限应力公式进行了评述,并认为要合理精确地确定体外或无粘结预应力筋的极限应力,必须设法将结构的变形或挠度引入到预测公式中。
泰州大桥主孔是一座下承式系杆拱桥,为满足引江河工程进度的需要,对吊杆进行了设计研究,采用了预应力刚性吊杆一次张拉完成的施工工艺。为确保施工安全和质量,达到设计要求,进行了室内吊杆张拉模型试验,得出的技术结论用于指导实桥施工。
介绍武汉白沙洲长江大桥上部结构施工过程的监控程序、施工监测和监控计算的内容、步骤和方法,并对线型、索力的结果进行比较分析。
讨论了 4种裂缝,即主拉应力斜裂缝、垂直裂缝、纵向裂缝以及底板混凝土劈裂,详细分析其原因,包括设计原因与施工原因,提出防止措施及加固措施。
对城市停车设施的泊位选址进行了分析与问题的简化,研究并提出相应的选址规划模型,在对算法复杂性探讨的基础上,设计了基于基因遗传算法的计算方法
依据汽车行驶对公路的基本要求,分析道路因素、交通环境与交通事故的关系。掌握道路的使用特性,正确使用道路、改善交通环境,对预防交通事故意义重大。
以通行能力分析为基础,通过对车辆折算系数理论的分析,提出车辆折算系数的准确概念,即在特定的道路条件以及交通组成条件下,所有非标准车相当于标准车对交通流流量影响的当量值。在此定义的基础上,确定车头时距的SVE算法。最后,通过计算广佛高速公路的数据,给出微型车和大中型车在高速公路平直路段、通常交通条件下的SVE推荐值。
在对比各种标线涂料成本后指出 :水基型和双组分共聚物涂料将呈上升发展趋势。要强调提高标线的视认性,防粘脏性,防滑性,通过的平顺性,雨天和夜晚的反光性等实际使用性能。并介绍国外的道路标线新标准以及新材料和新设备,指出今后的标线材料应是长效型、环保型、经济型和智能型的。
道路交通事故是现代社会的一大公害。本文从我国高速公路交通现状出发,分析高速公路事故的诱发因素,提出了预防和减少高速公路交通事故的对策。
从不同优化目标出发,基于在检查频率与效益之间取得正确平衡的考虑,对汽车检测诊断频率进行优化,建立起数学模型,同时寻得相应的最优解。
通过分析包括前方道路可行区域、驾驶员体力负担及道路交通法规在内的众多因素对驾驶员开车的影响,利用模糊决策理论建立了驾驶安全性、驾驶轻便性和驾驶合法性 3个评价指标,并进行了在几种典型路况下的驾驶员 汽车 道路闭环系统仿真计算,有效地描述了驾驶员在开车时动态决策汽车预期轨迹的行为。
将神经网络与模糊逻辑集成一驾驶适应性模糊神经综合测评系统。该系统含有一个Bp网,一个模糊推理机和一个知识库。以高速判断,跟踪,暗适应,选择反应,注意力,速视,动视力和深度知觉这 8个指标值为特征量构成学习样本,使用K 均值法对实验样本进行初始分类,形成标准学习样本,使用这些样本对所建系统进行训练和调试。利用经调试训练后的系统,依据所测驾驶员的心理、心理参数对驾驶员的驾驶适应性进行评价。试验表明:其评价效果是令人满意的。
在典型公交线路财务分析的基础上,建立成本与运量关系模型 ;在交通调查的基础上,建立交通需求与票价的关系模型。考虑企业经济效益和公交的社会效益,确定票价的制定范围,并提出最大利润、盈亏平衡、最大社会效益三种定价方案。
在分析我国公路运输货运代理业的法律性质、责任及存在的主要问题的基础上,对如何发展我国的公路运输货运代理业提出了相应的建议。
高速公路监控、通信、收费 3大系统建设项目在承包商确定之后,设备采购是工程管理中首先面临的问题。本文在分析常规采购方式的利弊之后,以江苏省广靖、锡澄高速公路的工程实践为例,探索一种既保证质量,又节省投资,同时又不减轻承包人责任的联合采购方式。
通过分析会计信息失真的宏观及微观两方面的原因,找出会计信息失真的症结所在,并在此基础上提出治理会计信息失真的对策,以供研究借鉴。
结合国内目前已建成高速公路的运营概况,运用系统观点,按其服务功能和特点作了归纳分析,并从国家及地方社会经济发展总体角度出发,围绕高速公路建设实施产生的社会经济效益及影响进行了初步分析,并针对目前存在的一些问题,提出了改进的建议。
分析公路工程项目融资方式和融资渠道,并计算融资成本,以便高速公路公司有效地获取和使用工程资金。
论述沥青路面养护车中辐射罩对路面的加热传热方式,根据辐射加热的特点,提出在辐射罩表面用涂敷高发射率涂料的方法,来增加其红外辐射能率,加快加热速度,使加热软化更均匀,提高加热软化效果。对有无采用高发射率涂料的辐射罩作了加热效果性能对比,肯定了涂料的作用。
