公路交通科技

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高速公路质量保证体系研究

沈国平

2000, 17(3): 1-3,6.

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通过研究高速公路建设全过程影响高速公路质量的各种因素,提出了各个环节保证高速公路质量的措施,并归纳出高速公路的四级质量保证体系:政府监督、业主监控、社会监理、企业自检。

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路面结构类型的灰色最优聚类评价

陈继光, 赵成民

2000, 17(3): 4-6.

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路面设计中,合理选择路面结构是建立在对路面类型进行正确评估的基础之上。路面结构类型受多种因素影响,本文根据灰色聚类的基本原理,运用灰色关联度和最优化理论建立灰色最优聚类模型,正确评估结构类型影响因素,得到最优方案选择,判定路面结构的优劣序次。

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探地雷达用于公路检测初探

杨永俊

2000, 17(3): 7-9,12.

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采用电磁波反射原理研制成的无载波脉冲探地雷达可以高精度地对地下目标进行无损、实时、连续的纵剖面成像,是目前有效解决路面厚度质量检测问题的一项高科技手段。本文着重探讨基于电磁波在介质中传播特性,来获得准确的检测厚度值。

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SBR改性乳化沥青作为粘层油在工程中的应用

李自华

2000, 17(3): 10-12.

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为了增加路面相邻结构层之间的粘结性,京秦高速公路在路面沥青结构层之间采用SBR改性乳化沥青作为粘层油,结果表明使用SBR改性乳化沥青比未改性的乳化沥青具有更强的粘结性和抗变形、抗剪切能力,能大大减少路面病害,提高路面的使用寿命。

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灰色关联分析在公路施工招标中的应用初探

王明昌, 刘长年, 赵登昌

2000, 17(3): 13-15.

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运用灰色系统理论对公路施工招标中的各投标单位进行综合评价,建立优劣排序数学模型,为确定中标单位提供一种科学的评价方法。

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石灰、粉煤灰高塑性土底基层施工技术

莫远春, 郭大进, 肖卓贤, 叶松, 顾宝兵

2000, 17(3): 16-17,20.

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淮江高速公路沿线土的塑性指数较高,天然含水量大,施工难度较大。本文针对此类高塑性土,介绍其施工技术。

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河北省高速公路路面管理系统

康彦民, 张虎, 潘玉利, 边庄力

2000, 17(3): 18-20.

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简要介绍河北省高速公路路面管理系统 (PMS_HBExps)的研究情况。PMS_HBExps利用包括图像和地理信息系统在内的高技术,建立了用于高速公路管理的公路前方图像管理系统和动态地理信息系统。PMS_HBExps的研究将带动路面管理系统这一新技术在高速公路的数据采集、数据分析、财产管理和养护优化决策领域的应用和普及。

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双预应力混凝土梁预压钢筋锚固的研究

叶见曙, 符冠华, 马越峰, 安琳, 杨毅文, 陈晓强

2000, 17(3): 21-24.

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双预应力混凝土梁是设有预压粗钢筋的预应力混凝土简支梁,其技术关键是预压钢筋的锚固系统。所研究的锚固系统是由高强螺母、钢锚板和锚固钢筋组成。2根长度为 5 5m的梁试验和有限元法分析证明这种锚固系统是可靠的。文中还介绍了双预应力混凝土梁变形的特点和有关预应力损失问题。

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公路桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力可靠度计算

马晔

2000, 17(3): 25-28.

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介绍公路桥梁钻孔灌注桩桩侧摩阻力承载力可靠度计算方法,确定了抗力概率分布类型,根据统计分析、整理的侧摩阻力参数,计算出各土层的可靠度值。

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基于路况信息的城市道路交通管理控制

张飞舟, 范跃祖, 孙先仿

2000, 17(3): 29-32.

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阐述一种新型的路况信息监控器———远程交通微波传感器RTMS的工作原理及技术特性,并与其它道路交通检测技术性能进行了分析比较。RTMS用于交叉路口的信号灯控制管理,根据RTMS对交叉路口交通状况的实时探测,实现对交叉路口的自寻优控制,可有效地疏导交通,改善道路交通的通行能力,提高交通运输效率和行车安全。

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交通监控图像处理的Hopfield神经网络方法

刘智勇, 尹征琦, 朱劲, 王向平, 邱祖廉

2000, 17(3): 33-35,46.

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提出一种基于S函数的全并行自反馈Hopfield神经网络的运动模糊图像恢复方法。实验结果表明:该方法在模型不精确时也可以有效地恢复原图像,因而可用于交通监控中的闯红灯抓拍摄像系统。

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城市发展与对外公路交通合理布局的研究

陈培健

2000, 17(3): 36-39.

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从城市的形成、发展与交通关系进行论述,提出城市对外公路交通合理布局的原则、思路和工作步骤,并对城市对外公路交通合理布局应注意的主要问题提出意见。

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交通管制下的路段特性函数研究

陈学武, 王炜, 王锦尧, 陈峰林

2000, 17(3): 40-42.

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针对我国交通管制现状,利用南京市道路交通调查资料,研究了路段交通管制下的交通流特性,建立了机非隔离的交通性道路、商业性道路和机非混合行驶道路的路段特性函数。

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公路网规划信息系统中时空技术研究与应用

肖为周, 李旭宏, 徐乃强

2000, 17(3): 43-46.

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时空技术随着GIS在公路网规划信息系统的深入应用,已引起越来越多的研究人员的重视。目前,GIS在处理涉及与时间有关的交通信息时存在一定的缺陷,因此,如何在GIS环境下,利用历年交通信息为公路网规划提供有力支持,是公路网规划信息系统必须解决的问题。本文系统地提出符合公路网规划信息系统的时空技术的实体结构设计和数据结构设计,并运用GIS中“层”的概念成功地解决了公路网规划信息系统的时空问题。

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环形交叉口交通控制模式研究

杨锦冬, 杨晓光, 彭国雄

2000, 17(3): 47-51.

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在对环形交叉口交通特征及其问题的分析,以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上,研究提出环形交叉口交通控制的 3种基本模式,并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这 3种模式对环形交叉口信号控制管理的理论研究与实际应用都具有重要价值。

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交通安全地理信息系统的设计要点

柴旭东, 王兵

2000, 17(3): 52-54.

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介绍一种采用地理信息和多媒体技术的交通事故计算机管理系统,文中着重叙述该系统的结构、功能以及实现系统所用的几个关键技术。

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省级高速公路网监控通信系统规划方法的研究

李塔垣, 李丁

2000, 17(3): 55-58.

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探讨省级高速公路监控通信系统规划的必要性和规划方法,介绍交通监控通信优化规划系统软件,该软件已在广东省高速公路监控系统规划中得到应用。

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新加坡道路收费系统的实践和经验

李斌, 黄海军

2000, 17(3): 59-62.

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重点介绍新加坡过去20多年来在道路收费系统调节交通需求方面的探索和实践,并分析其带来的社会、经济影响。这些经验对解决我国城市交通拥挤问题有一定的借鉴意义。

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提高公共交通需求量的灵敏度分析方法

安梅, 高自友

2000, 17(3): 63-67.

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对3种交通模式 (公交车,一般机动车,自行车)的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型,并设计了求解算法;最后进行了数值试验,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价3个参数的近似关系式,以及投资金额的最优分配方案。

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递阶优化模型在道路交通建模中应用评述

李作敏, 黄中祥

2000, 17(3): 68-70.

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递阶优化模型因其具有清晰的层次结构在运输工程领域有着广泛的应用,本文主要介绍双水平规划在道路网络设计、交通控制、交通需求估计领域的应用,并分别作了评述。

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新型反光材料在高速公路上的应用

沈晖, 刘云峰

2000, 17(3): 71-72.

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根据湖北省高管局高等级公路建设中取得的经验,详细阐述新型反光材料的性能和反光材料选择原则。

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汽车高速振动仿真与试验研究

刘岩, 丁玉兰, 林逸

2000, 17(3): 73-75.

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系统介绍应用ADAMS软件建立多自由度汽车振动模型的方法,并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的43自由度整车动力学模型,研究汽车高速行驶时影响平顺性、操纵稳定性的主要原因。

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利用发动机次级电压使汽油带电荷改善雾化机理的试验研究

李世武, 高延令, 徐绍曾, 王云鹏, 王羽, 秦好泉

2000, 17(3): 76-79.

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利用汽油机点火线圈次级电压使汽油荷电是改善汽油雾化、节能降排的一种新尝试。本文详细分析了汽油带电荷分裂的基本原理,使用点火线圈次级电压作为脉冲电源,采用尖端电极直接荷电技术,在发动机气道稳流试验台上用YSC-1型运动粒子瞬态激光全息测试仪,拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图,并利用自编软件进行粒子图像处理和粒径分布统计,统计结果证明汽油荷电雾化后的粒子相对未荷电雾化的粒子其粒径约减少4倍左右。

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汽车动力性测试中打滑损耗功率测试方法的研究

刘玉梅, 苏建, 戴建国, 周惠林

2000, 17(3): 80-82.

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目前动力性测试中,由于缺乏关于功率传递环节中摩擦传动副之间的打滑损耗功率的计量措施,使测试结果往往低于发动机的实际输出功率,造成误定汽车等级的现象。本文深入研究了汽车动力性测试中打滑损耗功率的测试方法,并以此为基础研制了打滑损耗功率的测试系统,从而使测量结果更能如实地、准确地反映汽车的动力性能,检测结果更加准确有效。

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公路运输业发展物流服务的研究

索沪生

2000, 17(3): 83-87.

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首先阐述物流在现代经济和现代企业中的重要性,以及专业化物流在发达国家的发展趋势,讨论如何在中国加快物流发展的问题,然后,在分析中国的物流需求和市场供给的基础上,着重讨论中国道路运输业如何发展物流服务的可能性和可行性,对中国道路运输企业发展物流提出了建议。

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灰色决策模型在城市交通环境大气影响评价中的应用

李胜, 童利忠, 赵冬梅, 陶章华

2000, 17(3): 88-90,94.

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分析城市交通环境大气影响因素,设计一套评价指标体系,并应用灰色关联分析新理论和层次分析法建立了环境大气质量评价的灰色决策模型。

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优先控制交叉口交通噪声分析

王波, 王炜, 刘浩

2000, 17(3): 91-94.

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讨论优先控制交叉口车辆运行特性,对车辆噪声的各个组成部分进行分析,提出优先控制交叉口总的交通噪声的计算公式;并利用计算机模拟对无控制交叉口和优先控制交叉口交通噪声值进行计算和对比分析,得出优先控制交叉口交通噪声的若干重要特性。

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2000年, 第17卷, 第3期　刊出日期：2000-05-05

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