公路交通科技

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公路填石路堤的压实

杨世基,郝中海,吴立坚,王亚军

1999, 16(4): 1-4.

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通过调查分析公路填石路堤的变形原因, 结合试验路堤修筑, 增加碾压功能, 提高路基密度, 采用冲击压实技术, 改进压实工艺。提出的压实标准和检测方法, 对保证修建公路工程质量有重要意义。

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红砂岩筑路材料的工程性质研究

李健,苏检来,侯运秋

1999, 16(4): 5-7.

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研究红砂岩的微观地质特征, 物理力学性质, 红砂岩风化崩解后土的工程性质以及它们之间的内在关系, 并对红砂岩路堤施工方法作了简要探讨。

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织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

黄岩,郭忠印,黄彭,王仪融,沈平,徐国战

1999, 16(4): 8-11.

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将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋沥青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析,研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力, 并进行试验路验证, 为织物加筋沥青面层的应用提供了技术依据。

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雅永公路防沙治沙的实践与探索

王繁己

1999, 16(4): 12-14.

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针对雅永公路所处的地理环境、自然气候特征及沙害特点, 总结雅永公路防沙治沙的成功经验, 阐述沙漠干旱地区采取工程治沙与植物固沙是防治公路沙害的根本措施, 能收到良好的防护效益、环境效益和社会经济效益。

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提高路面基层平整度的技术措施

王玉顺

1999, 16(4): 15-17.

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坪乳公路洋碰路段西滑坡治理和受力分析

杨航宇,杨慧光

1999, 16(4): 18-20.

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简述坪乳公路洋碰路段西滑坡的成因、设计治理方案、以及施工完成后现场受力观测结果及分析, 有关结果可供公路工程技术人员参考。

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系统可靠度及其在桥梁工程中的应用前景

杜进生,秦权,刘西拉

1999, 16(4): 21-24.

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结构可靠度理论的发展和应用, 正逐步由结构构件转向结构系统, 本文介绍了系统可靠度中寻找显著失效模式的方法, 包括荷载增量法、分枝限界法、β 分解法等, 以及估算结构系统可靠度的区间估计法和点估计法。综述了系统可靠度在桥梁方案比选、既有桥梁的评价及桥梁管理系统等方面的应用。

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桥梁分析软件基于Win32的开发

乐云祥,常英

1999, 16(4): 25-28.

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随着计算机软、硬件技术的发展和有限元方法的日臻完善, 原有的基于DOS 平台开发的桥梁分析软件已显得过时, 这就有必要开发出更为先进的桥梁分析软件。本文结合作者的个人开发体会, 阐述了开发基于Win32 的桥梁分析软件的思路和一般步骤。

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考虑可持续发展的主动引导型交通规划新理论体系的开发

陆化普,高嵩

1999, 16(4): 29-33.

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传统的交通规划理论的着眼点是满足需求, 因而是被动追随型理论体系。可持续发展是人类21 世纪的主题,考虑可持续发展的交通运输规划要求我们不但要考虑需求, 同时要考虑资源与环境, 因此有必要开发主动引导型交通规划新理论体系。本文提出了开发新理论体系的基本思路和研究框架, 为该理论的建立走出了第一步。

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交通流诱导的信息系统研究

杨兆升,朱中

1999, 16(4): 34-38.

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交通流诱导共有两种形式:可变标志诱导和单车诱导。本文阐述可变标志诱导信息系统和单车诱导信息系统,分析信息系统的系统配置、各种信息的采集技术和信息系统的理论模型。论述交通流诱导信息系统尚需研究的主要内容, 提出我国交通流诱导信息系统的构想。

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公共交通系统中的非接触CPU智能卡的开发研究

张飞舟,范跃祖,孙先仿

1999, 16(4): 39-43.

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阐述公共交通系统中的非接触智能卡开发研究的主要内容, 系统介绍智能卡管理系统的基本组成及配置。采用现代高新技术研究开发非接触式智能卡(Smart Cards), 使其作为公交信息管理系统的载体, 实现公交系统的动态票务管理与智能化管理, 以建立智能化公交管理信息系统。

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高速公路基本路段模拟模型中的道路模块

荣建,马建明,刘小明,任福田

1999, 16(4): 44-47.

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提出高速公路基本路段模拟模型中道路模块的框架, 详细介绍道路模块中道路设施的基本对象和知识库的内容, 阐述了建模思想, 并讨论了建模中遇到的问题。

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交通流三参数一体化观测及其数据处理

朱顺应,王炜,邓卫,王波,陈峻

1999, 16(4): 48-52.

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对交通流三个基本参数进行观测是了解交通流特性的必要手段, 然而传统的观测方法, 在人力、物力、财力上花费较大, 现场实施也不易。本文详细探讨了交通流三参数的一体化观测及其数据处理方法。该法的野外工作量与区间车速观测接近, 但可获得几倍的信息, 并已在实践中应用, 获得了满意的效果。

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基于弹性需求的连续平衡网络设计问题的双层规划模型及其求解算法

宋一凡,高自友

1999, 16(4): 53-55,65.

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在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的, 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题, 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法, 并给出了一个简单的算例。

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OD需求估计的多模式双层规划模型新算法

安梅,高自友

1999, 16(4): 56-60.

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给出一个新的启发式求解算法——— 多模式逐步更新比例矩阵法, 用来求解多模式OD (Orig in Destina tion) 需求估计的双层规划模型。新的算法不仅能够给出OD 需求的估计值, 同时也能够给出各模式路段交通流量的估计值。最后用数值例子说明如何使用新的算法进行多模式OD 需求的估计。数值结果表明, 对于各种比例矩阵的初始值及各种OD 需求的初始值, 该算法收敛情况都令人满意。

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具有弹性需求的城市出行分布和居住土地使用布局的组合模型及求解算法

单连龙,高自友

1999, 16(4): 61-65.

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以传统的运输规划为基础, 将城市居住土地使用合理地引入到城市交通运输问题中, 构造了具有弹性需求的城市交通运输规划与土地使用的组合模型。在模型中, 城市居住土地使用被分为拥有和非拥有两种形式, 土地使用主要表现在出行的数量上。其中拥有形式的OD 需求量是固定的, 而非拥有形式的OD 需求量是弹性的。所构造的模型不仅可以充分反映城市居住土地使用和交通运输规划两者之间相互作用的关系, 由于将一部分需求量视为弹性需求, 因而使得城市交通运输规划问题更加切合实际。此外, 还为所构造的模型设计了相应的算法, 并给出一个简单算例。

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高速公路有效流量生成模型

于唯多,冯兵

1999, 16(4): 66-68.

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流量预测是高速公路规划需解决的关键问题, 本文立足高速公路吸引流量的实质, 界定了按公路项目可行性编制方法得到的高速公路预测流量和高速公路有效流量的区别, 客观分析了高速公路有效流量的生存条件及影响因素,从宏观分析的角度建立了高速公路有效流量的预测模型, 重点探讨了诱增流形成的"产业布局诱增"模型。为高速公路的有效经营提供理论基础。

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轮胎转偏特性分析与建模

刘青,郭孔辉

1999, 16(4): 69-72.

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分析了不同轮胎侧向输入量间的几何关系, 在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏理论模型的基础上得到轮胎非稳态转偏理论模型。针对该模型的特点, 将模型中E函数展开为Taylor级数形式, 通过合理地选取多项式的部分项, 有效地推导出轮胎稳态转偏理论模型。还将无量纲的非稳态转偏理论模型简化为有理分式形式, 以利于定性分析和理解轮胎转偏特性。所建模型可用于汽车动力学仿真与分析。

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发动机动态试验台的优化设计

张俊智,卢青春,岳东鹏

1999, 16(4): 73-75,78.

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在应用电涡流测功器开发适用于轿车的发动机动态试验台过程中, 以上海Santana 2000 模拟ESE15 工况为例,对试验台控制系统的重要参数进行优化设计。对仿真结果的分析以及与底盘测功器实测车速轨迹的对比, 证明了优化的效果。

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多反射镜式新型前照近光灯的设计

晏伟臻,毛文炜

1999, 16(4): 76-78.

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在汽车前照近光灯的设计中一直存在一个矛盾:既要充分利用灯炮的光能, 使出射光强足够大, 又要防止出射光给对面司机造成眩目。为解决这个问题, 本文设计了一种新型的多反射镜前照近光灯, 该多反射镜采用双焦抛物柱面结构以充分利用光能, 同时多反射镜中部分单元为倾斜抛物柱面, 以生成清晰的对角明暗截止线, 防止眩目现象出现。

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公路运输业集约型经营的研究

成耀荣

1999, 16(4): 79-81.

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讨论公路运输业集约型经营的涵义, 指出集约型经营是公路运输业的必然选择, 论述集约型经营的特征, 并对如何开展公路运输业集约型经营提出了一些具体措施和途径。

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客运班次的组合配车方法

靳文舟,张杰,李强

1999, 16(4): 82-83.

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公路客运不同线路的运行时间不同, 营运车辆的工作日行程也不尽相同, 剩余运力较多。本文把不同行程时间的营运线路统筹考虑, 组合配车, 优化调度, 应用最优化方法建立了数学模型, 给出了解决这类问题的适用方法。

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公路建设项目后评价方法的研究

解先荣,鲍香台

1999, 16(4): 84-87.

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研究出一套适合我国公路建设项目后评价的方法, 对客观、公正、科学的得出评价结论有着重要的现实意义。本文以统计学原理和预测学原理为理论基础, 对各种评价方法进行了深入的分析和研究。

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高速公路客运探讨

黄平

1999, 16(4): 88-91.

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立足大交通并以全国运输市场发展现状为背景, 研究通道运输中高速公路客流的形成过程和与其他运输方式的相互关系, 分析通道客运发展趋势和结构变化特征, 探讨高速公路客流预测方法和客运组织管理模式, 从而为合理确定运力投放规模、优化运输组织管理和建立高速公路快速客运系统提供理论基础。

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1999年, 第16卷, 第4期　刊出日期：1999-12-05

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