《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-94)于1994年10月1日实施以来,已成为公路工程建设中必须严格执行的一项主要技术法规,对加强工程的技术管理质量监控起到了重要作用,有力地促进和保证了公路工程特别是高速公路和特大结构物工程的建设质量。
在公路设计和勘测过程中,常需确定某一点与线路的关系。本文首先讨论路线在测量坐标系中的数学模型,然后给出了路线上与给定点距离最短的点应满足的条件以及此点桩号和最短距离的计算方法。此法理论严密,编程方便。
为适应公路平面中心线野外测设对CAD计算速度、线形多样化、设计标准化的需求,本文提出了运用Microsoft Visual Basic 5.0作为工具,开发适合现场使用,具有技术标准自动校验、动态跟踪计算与在线帮助功能的公路平面中心线设计软件的基本方法,论述了建立集中统一管理的路线设计数据库的要点。
本文通过对比试验,研究分析了生石灰-粉煤灰稳定碎石的强度特点及规律。研究成果对生石灰-粉煤灰稳定碎石用于道路基层、底基层有实际意义。
水泥混凝土路面横向缩缝的密封是影响路面质量的一个重要因素。为了防止横向缩缝渗水,杂物嵌入,填缝料外溢,我们研制了水泥混凝土路面横向缩缝橡胶嵌缝技术并使它成功地应用于黑龙江省的多条高等级公路。
路线中线是由直线和曲线两部分组成。公路中线测量是测定路线中心线的平面位置,它是测绘纵横断面和平面图的基础,也是施工放样的依据。本文仅就遇障碍时公路直线的测设方法作一探讨。
本文介绍虎门悬索桥动载试验的结果与评价,通过试验和数据处理分析,了解及评价该桥的自振特性和在运行荷载作用下的动力性能。验证结构抗风、抗震分析的特征参数,为今后使用的运营监控积累数据。
本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象,首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声,得到系统在统计意义上无偏的最优估计值;然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值。
本文应用卡尔曼滤波法处理在悬索桥钢箱梁吊装施工中因系统和测量随机噪声而引起的结构实际表现与计算值和观测值不一致的问题。通过滤去随机噪声,得到系统统计意义上无偏的钢箱梁顶面标高的最优估计值和下一阶段的最佳预测值。据此确定吊杆的调整量,从而指导施工。
对城市CBD内大型公建群进行交通组织设计,尽可能减少大型公建群对周围道路的交通压力,提高公建群内外行车的通畅水平,是我们面临的重要课题。但目前国内外尚缺少针对CBD内大型公建群交通组织设计的一套完整实用的分析方法。本文以北京中国国际贸易中心交通组织设计为实例,提出了大城市CBD内大型公建群交通组织设计的思路、程序和方法,并给出了分析结果。
交通网络是个极其复杂的大系统,它提出了大量具有挑战性的建模和控制问题。本文力求给以综述并指出运用信息和智能化技术的必要性及其解题途径。
从城市交通系统的基本目标出发,建立了评估指标体系,并运用灰色统计评估的方法,结合系统评估的实证分析,对城市交通系统的评估问题进行了探讨。
本论文在系统分析城市快速道路交通流特征的基础上,运用流体与离散型模型结合的方法,并考虑到智能交通系统技术发展的趋势,构筑了集进出口匝道的通行能力和进出快速道路的交通流影响要素(OD分布、驾驶员路径选择行为),以及快速道路网上的交通状态变化于一体的动态仿真模型。
针对垂直交叉路段与笔直路段,分别提出了城市公共汽车停靠点选址的离散型模型和连续型模型,在无约束条件下对模型解的存在性给出了严格的数学证明,并根据目标函数的特殊性给出了相应的算法和软件。
我国公路建设的飞速发展在局部地域已逐渐形成公路网。因而,在一个公路网内如何统一车辆通行费的收费制式,如何简化收费过程,如何实现路网内一卡到底、一卡通等已成为人们经常谈论的话题,各地也大量派员到境外考察。
本文对大修汽车质量检验评定方法进行了探讨;并对确定评定大修汽车质量的因素提出了建议。
综合研究压缩天然气汽车的改装技术,在阐述压缩天然气汽车燃料供给系统工作原理的基础上,分析了世界各国改装件的优缺点,并根据我国国情,提出选择使用减压阀件的具体建议。
本文根据碰撞时的力学特点,由简单到复杂,将二维碰撞分为4类。同时引入冲力分布系数,将面碰撞转化为点碰撞,并应用事故实例进行了成功的验证。
针对目前我国汽车发展的形势及其停车位的现况,分析介绍了立体式机械停车场(库)的特点和性能,总结了该停车场在现实应用中存在的客观不利因素,依据我国汽车快速发展的形势推断出:立体式停车场将会在城市中得到较大的发展。
高速公路交通管理系统(FTMS)是高速公路管理的高技术工具。FTMS一般包括交通检测子系统,交通监视子系统和交通诱导子系统及控制中心几个部分。它通过实时采集交通信息,实时处理并发布相应的诱导信息,派出紧急救援车辆等来进行有效的交通管理。
意大利国位于欧洲南部,是世界七大资本主义经济强国之一。该国国土面积约30万km2,地形以丘陵及重丘为主,丘陵约占其国土面积的80%.地貌与我国福建省相类似。战后由于经济的发展需求和该国的地理特点,其公路建设特别是高速公路工程的建设任务十分艰巨。
