简要介绍西安试验路所用的路面材料、路面结构和工艺.着重介绍了8个冬春后试验路的承载能力和裂缝状况,以及抗滑表层的摩擦系数和表面构造深度.最后,提出了几点小结和建议.
现行《公路路基设计规范JTJ013-86》(以下简称《规范》第15章盐渍土地区路基,编写了两节共10条.第1节计6条,是指导全国性设计的,阐明了基本理论,订立了盐渍土定性、定量标准,列了可用性鉴定表和最小填土高度表等.第2节4条是专指盐湖地区设计的,新疆偶然有之,多系盐场内部等外道路,故实际经验不多,不予评述.
车辆在路面上行驶时产生的噪声包括发动机噪声、进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声、车体结构振动噪声和轮胎噪声等.世界汽车工业经过长期的技术与工艺发展,汽车的整体质量和各零部件性能不断改善,上述前5种噪声源已得到有效控制,噪声强度降至相当低的水平.
公路系统的一个主要目标就是为用户提供一个安全、舒适、方便和经济的运输通道.当一条新的公路建成之后,随着交通量的增加,道路表面在车辆轮胎的碾压下和自然因素的作用下(如温度、湿度的变化以及风化等),路表面的平整度、抗滑力等特性都在逐渐降低,出现车辙、裂缝、剥落、搓板、拥包、坑洞以及泛油等路面缺陷.
以唐津高速公路建设为实例,系统介绍工程物探方法服务于公路建设的全过程.
介绍搭接网络的基本概念和原理,网络图的计算方法和修正要点.列举一个工程实例,说明计算和修正的过程.
在水泥混凝土路面高等级公路大发展的时期,认识影响其使用寿命的主要因素并在建设过程中给予充分重视是十分必要的.本文着重说明粗集料对混凝土路面使用寿命的重要作用.
目前,随着我国公路交通事业的发展,各地纷纷修建高等级公路.然而,高速公路、机场防滑路面等水泥混凝土路面对骨料要求十分严格,尤其是要求骨料的针片状含量不得超过8%,国内一般传统型式如圆锥式、锤式、颚式等机型的破碎机的成品粒度状态很难满足要求,而反击式破碎机却能解其难题.
公路工程的项目管理任务繁重,涉及范围广,包括项目计划、合同管理、进度管理、项目融资等多个方面.在项目实施过程中需要处理大量的信息,管理人员在过去完全依靠手工操作进行,工作效率低.
近几年来,随着经济建设的迅猛发展,我国掀起了以改善提高现有公路等级标准为主的高潮,一个以国道为主骨架,以高等级公路为标准的干线公路的技术改造工作,已在全国各地进行.作为公路主要组成部分的桥梁工程,随着公路技术等级的提高,加之交通量的增加和重型车辆的增多,原来设计标准较低的现有桥梁,已严重影响着公路运输事业的发展.
POWERSET系列全站仪是日本索佳公司最新推出的电脑型全站仪.它包括SET1000、SET2000、SET3000、SET4000四种类型.它们的基本操作、功能及测距精度都相同,主要区别是测角精度,依次为±1"、±2"、±3"和±5".
在32位Windows操作系统下开发新界面风格的桥梁结构分析软件是一项很有意义的工作.本文介绍新开发环境的特点和新编程工具的优越性,并给出一个悬索桥结构分析软件开发实例
本文介绍了公路桥梁CAD软件开发技术,所述内容在作者正在开发的一个桥型布置软件中均得到了应用.
本文介绍了桥梁钻孔灌注桩的可靠度原理和方法、目标可靠度和抗力综合系数.
通过对雀幕大桥变截面预应力混凝土单悬臂T梁桥的荷载试验研究,发现该桥在T6、T7、T8梁约有半数的预应力钢筋束张拉延伸量不足的情况下,仍具有足够的强度、刚度和抗裂性;其次,实测单悬臂T梁跨中、四分点截面挠度横向分布与悬臂端牛腿处挠度横向分布基本接近.
保津互通立交桥是一座集弯、坡、斜于一身的跨线桥,其设计思路简洁新颖,尤其在对变宽、渐变超高等方面的结构处理有独到之处.
泉厦高速公路隧道采用了新奥法原理进行设计,本文着重阐述其设计、计算特点、TJ-3程序的原理、功能及评价
曲线上斜交涵洞长度计算因其相关因素较多而显得繁琐,实践中多以试算来求解.大家熟悉的《涵洞设计手册》(交通出版社1977年及1993年出版)列有直线上正交及斜交涵洞长度计算公式及其若干计算用表,但曲线上斜交涵长计算尚不多见.这里介绍笔者在实践中总结的圆曲线上斜涵长度计算公式.
本文论述了BP网络事件探测软件的系统目标和功能特性,通过实例阐述了如何用该软件进行样本训练、事件判断及确定报警的判断次数.在将BP网络与加利福尼亚算法进行比较后发现BP网络探测事件的探测率高,误报警率低,探测时间短.通过分析BP网络探测事件的优点和缺陷,提出人工神经元网络和传统事件探测方法各有优劣,实际高速公路事件探测时应二者相结合.
从我国城市交通的实际情况出发,综合考虑交通网络中自行车、公交车和一般机动车(私家车)3种基本交通方式的交通流以及它们之间的相互影响,建立了一个混合交通的超级网络模型,给出了求解该问题的迭代算法.
论述一种适合我国城市平面交叉路口交通控制的多相位信号机的研制方案,分析城市平交路口的交通阻塞问题,给出了合理的运行时序和控制方案,并对参数输入和人机界面进行了合理设计.
提出针对路口具体情况,采用不同方法安排左转车辆运行,提高平交路口交通安全和通行效率.
本文指出了现有收费系统存在的各种问题,并通过对不停车收费系统的介绍阐述了在广东省运用该技术解决上述问题的可行性和必要性,同时对于不停车收费系统实施中会遇到的技术及经济问题作了客观分析.
收费系统初步设计在收费系统各设计阶段中具有举足轻重的地位,其主要目的是确定收费系统的实施方案,它直接关系到收费系统的建设规模和建设投资大小,同时也是上级主管部门审查收费系统投资的重要依据.当前设计工作状况一般是,设计图纸一部分借助于计算机,用AutoCAD作人工交互式绘图,另一部分仍由手工完成.
CCTV是高速公路交通管理系统的重要信息采集设备,是可视交通监视的核心设施.它主要由摄像头,云台、控制器和必要的通信设备及缆线组成.其主要作用是布设于高速公路的重要路段,如立交区段及事故高发区段等,进行可视交通监视及交通事件(Incident)确认.
分析汽车制动系、转向系、行驶系技术状况与行驶安全性的关系,提出汽车安全性年检的参数.
论述汽车实车碰撞试验电力牵引系统的基本构成及工作原理,阐述该系统的电机部分、电控部分及机械部分的各项设计参数和指标,并通过调试过程中对各项参数的记录和统计分析给出结论.
介绍一种新型的具有防腐阻垢特性的车船冷却系统保护液的研制过程和主要性能,以及权威部门对该产品的评定结果.
详细分析驾驶员动态视觉特征的变化规律及其影响因素,提出应采取的相应对策,以求对交通安全管理工作有益.
现代文明的两大标志一是汽车,二是计算机.汽车工业历经百年的发展历程,其保有量和技术水平都达到了前所未有的高度.目前,世界汽车保有量已达数亿辆,集多领域技术于一身的车辆制造技术已达到近乎完美的程度.某些车辆的速度之高、耗油量之低、其舒适豪华都是前人不可想象的.
主要介绍陕西省高速公路的建设对该地区社会经济发展所起的巨大作用.
