论述泰安膨胀土路基的处理技术,包括采用外掺料改良膨胀土、全断面封闭膨胀土路基顶层,并进行砂垫层、石灰、NCS固化材料加固改良膨胀土室内与实体工程试验,经几年行车验证,表明措施有效,试验成功.
重点研究滑模混凝土路面横向缩缝、胀缝和纵缝等接缝的影响因素,提出接缝设置原则,为滑模混凝土路面设计和接缝施工提供了依据.
介绍公路隧道计算机辅助设计CAD系统的设计思想、原理、组成及主要功能.
论述用面向对象方法设计桥梁计算软件,介绍面向对象的思考方法,并给出具体设计实例.
交通诱导是智能运输系统的主要研究内容和解决城市网络局部拥挤的最佳途径.为实现快速准确的诱导功能,本文以高阶广义神经元模型为基础,设计了交通流预测和动态分配的理论模型.
设计了一种基于可编程控制器(PLC)的模糊智能交通控制系统.应用表明:基于PLC的模糊智能交通控制系统编程简单灵活,使用方便可靠,性价比高,适合我国交通控制与管理现状.
研究用于车辆线路引导系统的车辆行驶时间预测算法.首先根据时间序列的理论和方法,确定车辆行驶时间预测模型的结构,给出实用的预测算法数学表达式,讨论预测算法的时变、时不变参数及初始化问题,最后通过仿真实验评估所提出算法的有效性.
论述人工智能技术、GPS和网络通信技术、检测器技术、电子收费技术在道路交通运输领域中的应用与发展.
自Allsop把控制引入分配问题中以来,对路线选择和交叉口控制组合(CRCC)问题的研究取得了很大进展,并已成为智能运输系统(ITS)的关键技术之一.但和ITS对该问题的要求相比还有很大差距.本文期望通过对已出版文献的评述和对CRCC问题中基本问题的详细分析,在一些问题上给出自己的研究结果.
从驾驶员生理、心理以及环境等方面分析大雾引发高速公路交通事故的原因和特点,简单说明目前预防大雾高速公路交通事故的常用方法,并针对我国高速公路交通特点,提出几点建议.
道路交通事故处理是道路交通安全的重要内容,而道路交通事故现场勘察技术却落后于交通工具的发展,为此,需要利用现代高新技术来改进和提高交通事故现场勘察技术.
为满足我国高速公路交通工程设计的需求,对交通运行分析的方法、路段划分和模型参数的确定等进行研究；并将该分析方法应用于京珠高速公路粤境北段３００ｋｍ的交通运行分析,给出相应的分析结果.
当前,中国经济正处于快速发展的新阶段,但也象许多发展中国家一样,面临着社会基础设施相对滞后的困难.在许多大中城市,公路交通问题尤为突出,即使是公路交通设施相对国内比较发达的北京市,堵车现象仍非常严重.其中一个重要原因就是停车场所不足,导致司机在公路上停车,造成堵塞.
本文首次提出了汽车乘员约束系统逆问题的概念,对逆问题的特征进行了研究,并针对逆问题的特征,从CAE实际需要出发,构造了一个多目标满意准则模型.最后应用该模型求出了三点式安全带制造和安装参数的满意解子集.
对汽车左右轴距差检测原理作了深入的分析,提出了快速检测方法.
通过对半挂汽车列车制动时的动力学分析,推导出半挂汽车列车产生折叠和甩尾的动力学方程式,对影响半挂汽车列车制动稳定性的有关因素进行了分析,为设计人员在设计时合理选择设计参数,提高半挂汽车列车的制动稳定性,提供了一种可行的方法.
文中阐述了汽车驾驶员心理训练的概念、意义、任务和内容,探讨了汽车驾驶员心理训练的途径和方法.
针对公路建设项目投资控制的特点,在具体分析投资控制原理的基础上,提出公路建设项目投资控制信息系统的总体结构设计,介绍信息系统的实现.
本文根据公路运输的特点,提出市场经济新形势下运输企业应实行的管理与经营模式.就适应该模式的融资形式、股份设置、经营方式、管理机构的设置、股份分配的处理等几个方面的构想展开论述.
