1997年, 第14卷, 第2期 刊出日期:1997-06-05
  

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    傅智
    1997, 14(2): 1-5.
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    研究配合比设计各参数对滑模混凝土抗折弹性模量和干缩变形性能的影响规律,试图得到荷载变形及干缩变形都较小的高性能混凝土路面材料,以减小各种接缝的张开位移量,增加面板的传荷能力,提高板边角对破碎、断裂的抵抗能力,保证填缝材料及其接缝更为经久耐用.

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    张有忱, 伍云舟, 修燕
    1997, 14(2): 6-10.
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    推导HDS系统(涵式动态车辆称重系统)中的汽车称重传感器应变计算公式,分析传感器安装位置与测试灵敏度的关系,并论证胶接传感器联结柱的安装方法的优越性.

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    梁清源, 张秋林, 张宜洛
    1997, 14(2): 11-15.
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    介绍聚乙烯复合改性沥青在韶关地区路面改建工作中的应用情况。改性后沥青性能明显改善,质量稳定,有利于国产设备生产改性沥青的应用和推广.

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    郭进英
    1997, 14(2): 16-19,44.
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    分析均匀性对路面强度、疲劳寿命及可靠度的影响;通过提高路面施工机械化和施工管理水平来增加施工均匀性是延长路面使用寿命的关键.

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    李涛
    1997, 14(2): 20-23.
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    介绍南京长江大桥公路引桥双曲拱桥桥面整修设计特点以及该桥采用的以乙烯-醋酸乙烯(EVA)和丁苯橡胶(SBR)为改性剂的改性沥青材料.

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    陆化普, 殷亚峰
    1997, 14(2): 24-29.
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    从变分不等式的概念出发,讨论交通网络均衡的定义以及现有均衡交通分配模型,分析非线性互补模型和变分不等式模型,阐述这些模型与Wardrop用户均衡模型的关系及变分不等式模型与数学规划模型的关系.

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    唐程程
    1997, 14(2): 30-32.
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    基于“七五”国家重点科技项目分专题《防眩设施结构形式的研究》的研究成果,运用一种改进的层次分析法,对高速公路上不同形式防眩设施进行了综合评判.

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    王世忠, 沈国平
    1997, 14(2): 33-38.
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    通过对我国高速公路建设现状的调查和在高速公路建设实践中的探索,提出了一个新的高速公路建设模式。该模式通过业主建立对设计单位、监理单位、施工单位的约束机制,最终达到对投资、进度、质量三大目标控制的目的.

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    刘喜明
    1997, 14(2): 39-44.
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    在城市主干线路口的交通指挥信号中增设一个左转向指示信号灯,实现路口过往车辆无交叉行驶,可改善路口的交通环境,提高路口的通行能力.

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    周锋, 钟声龙, 姚锡凡
    1997, 14(2): 45-47.
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    论述现用风洞试验测试汽车空气阻力系数存在的问题,介绍一种新的汽车空气阻力系数测试方法.

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    路成章
    1997, 14(2): 48-51,57.
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    公路事业,包括公路建设事业和公路养护事业历来是世界各国政府十分重视的事业.

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    王云鹏, 鹿应荣, 李显生, 任有, 王建强, 郑殿旺
    1997, 14(2): 52-57.
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    自1888年充气轮胎问世以来[1],子午线轮胎和无内胎轮胎相继使用,轮胎的性能得到了极大的提高.

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    杨琪, 刘小明
    1997, 14(2): 58-62.
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    高速公路事件是指非周期性发生且使高速公路通行能力下降的事件,主要包括汽车停驻或缓行、货物散落和道路维修等.

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    蒋健
    1997, 14(2): 63-67.
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    1Internet的介绍1.1何为InternetInternet即国际计算机网络,又被称为超级信息高速公路(Information Superhignway).

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    王刊生, 陈楚江
    1997, 14(2): 68-70.
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    全站仪能完成测站上所有测量工作,并能自动计录与计算,具有测量质量好、速度快、自动化程度高等优点.