本文研究得到了新拌混凝土气泡上浮法振动状态结构粘度测试理论和方法,其实验结果和理论计算吻合很好。它不仅对于发展振动态流变学具有重要的理论意义,而且对于所有用振捣棒振动密实的新拌混凝土确定工艺参数具有较大的现实价值。
本文系统论述了黄河三角洲地区土的成因,土的成型构造剖面,化学组分,矿物组成特点及土的重要物理特性:颗粒分布、可塑性界限含水量、击实特性。依据土的上述特性,分析了道路病害、单纯石灰稳定、石灰与粉煤灰等综合稳定的问题。依据土的粘土矿物含量、胶体活性和吸附作用,提出了适宜提高石灰土、二灰土强度的可行方法。
本文介绍了桥梁计算机辅助设计(CAD)系统的应用与发展,提出了计算机辅助施工(CAC)这一新概念,利用它可以更清晰地表达设计意图,从而提高桥梁施工的效率与质量水平。
Wardrop用户均衡UE交通分配方法是城市交通规划实践中广泛应用的交通分配方法,然而,该法并不适用于我国机动车与非机动车混合行驶的城市交通规划。因此,根据机动车与自行车交通流之间作用机制的解释,建立了混合式UE分配模型及其算法。这个模型,已证明等价于WardropUE原则,其解又具唯一存在性,对于混合交通情况,是正常UE模型的扩展。最后,介绍了仅有两个路段的简单交通网络的混合均衡分配程序。
以出行分布和交通分配模型为依据,导出城市路段交通量与小区土地利用的基本关系式。分析了路段交通量对小区土地利用的敏感性并给出了敏感性系数。给出拥挤路段的确定方法和瓶颈路段对小区土地利用限制模型。
用根据交通噪声传播规律和声学原理研制开发的《城市道路立交隔声屏障设计系统》对三义庙立交隔声屏障进行声学设计,并从隔声屏障的结构安全、对行车的影响、耐久性能、易施工性以及与周围环境协调等几方面进行研究分析。实测和运营现测表明,降噪效果明显,达到了设计要求。该系统的研制为我国城市道路立交隔声屏障的设计提供了先进的科学方法和手段。
本文提出了一种解决交叉路口交通阻塞的简易交通系统,投资少,结构简单,改建施工容易,管理简单,扩展通过能力大,社会经济效益可观。
利用现代数学的层次分析法(AHP),根据对影响川藏线燃料消耗的管理水平、运输条件、车辆及驾驶方面进行调研、论证和试验的结果,进行大量的计算机运算,确定了高原汽车节油工作的重点。
以汽车驾驶心理训练为视角,以驾驶员正确处置道路交通情况的基本程序和心理活动为主线,认定汽车驾驶训练中应以感知信息、分析判断作为心理训练的主体。强调汽车驾驶训练的内容要与应用驾驶技术相适应,力求做到训练旨在应用。要正确处理心理测评与训练的关系,体现驾驶适性理论在汽车训练活动中的指导作用。
首都机场高速公路是国内第一条为空港（机场）提供交通服务的高速公路。首都机场高速公路于1993年8月竣工,1993年9月14日由李鹏总理亲自剪彩通车。
英国的国土面积为24万km2,人口 5 600万,现有持照车辆2 300万辆,公路通车里程 32.17万km,其中干线公路（含高速公路）13 200km,占总里程的4.1%,但却承担了 30% 的公路运输量,以干线公路为中心的运输网络已经形成,公路密度大,路况及运行状况良好。
区公路由于地形复杂,弯道多,坡路多,经常出现弯急坡陡的险段,而且还因山区气候阴湿,经常遭受雨水的冲毁,使山区公路经常出现病害。
