本文针对3种不同标号的克拉玛依沥青和2种抗滑级配类型,通过大量的试验评价克拉玛依沥青混合料的路用性能,同时与进口的新加坡沥青混合料的路用性能比较,在此基础上提出克拉玛依沥青用于修筑高等级公路路面的可行性及合理应用方案。
本文通过对交通参数Ne有较大影响的几个因素的变异性和概率分布的分析,按函数关系式用数学方法求解,提出了适合沥青路面结构可靠度分析的交通参数变异系数值。
近年来,乳化沥青技术发展很快,应用范围也很广,人们将它做为一种新材料、新工艺、新技术,颇受关注。
本文通过试验,总结提出了乳化沥青对路面材料(或称集料)的最佳级配范围,同时简述了乳化沥青混合料的施工要点。
在交通量检测中,为了测量过车数量及为测量仪器提供触发信号,需要可靠的开关量信号。这一开关信号是借助于路面开关传感器得到的。本文对该传感器的结构形式、材料选择及受力状态进行了分析与研究。
本文介绍了下通式公路铁路立交桥路面排水的新方法──渗漏排水法,即通过具有较强渗透性能的自然地层或人工建造渗水井,将路面汇集的降水,通过渗漏排到地下。
由于静态交通分配模型无法描述城市交通网络的动态交通流以及智能交通系统(ITS)研究的推进,使得动态交通分配理论日益成为国际上的研究热点,木文就此问题的发展过程进行综述性研究,力图阐明其中的关键问题,并探讨动态交通分配理论的发展方向。
本文分析了目前国内高等级公路限速措施的现状和存在的问题,通过对设计车速和道路平纵线形等条件之间关系的研究,阐述了高等级公路限速标志设计原则,对高等级公路分车型限速标志的设置提出了建议。
本文介绍了IC卡的概念及其推广应用情况,分析了目前我国公路交通管理中存在的问题以及用IC卡管理公路交通的方法与前景。
本文论述了国道主干线配套站场的布局原则、布局方法及方案评判方法,并将此方法运用于国道主干线系统配套站场的布局,提出了其站场布局方案并分析和评价了站场布局的效果。
本文用多元回归分析和修正的数学规划方法估计公路运输企业前沿面生产函数的参数。以所估计的超越对数型前沿面生产函数为基础,提出了一种测算和分离产出增长中投入要素增加的贡献、技术进步贡献、技术效率提高贡献的方法。文中还给出了应用该方法进行公路运输企业生产状态评价的实例。
智能汽车──21世纪的新型交通工具刘以成19世纪末,随着内燃机的诞生,人们发明了最现代化的交通工具──汽车。
近年各国公路交通量大幅度上升,公路事故率大幅度降低,但公路施工工人伤残事故却上升很快。
