本文从几何线型选择及椭圆形高速环道主要参数控制几个方面论述了高速环形试验路的设计方法.
本文主要介绍了路面RCC配合比设计方法、大掺量粉煤灰路面RCC强度发展趋势及在人工摊铺条件下的全厚式RCCP施工技术等方面的探索性研究及取得的初步成果.
本文论述了在桥梁工程施工中,由于承包商的违约给业主造成经济损失,业主有权利用合同与法律向承包商索赔并扣回工程款;分析和研究了据FIDIC合同条款进行索赔的内容与方法.
本文详细论述了水下不分散混凝土的试验研究,以促进其在生产中的应用。
本文在简要分析道路交通噪声的影响因素的基础上,通过对南京市主要道路交通量与交通噪声调查资料的研究,建立了路边声级简易预测模型,提出了卡车与小汽车等效噪声关系的概念,并给出了经验值。
本文针对高速公路稳态交通流,首先建立了高速公路稳态交通流模型,并将总服务流量、行程时间作为稳态控制的性能指标,提出了稳态交通流状态下的两个最优问题及解法。
本文介绍了路径费用模型在容量限制交通分配中的应用,阐述了使用这种模型计算的优点,并以实例说明了费用模型在交通分配中的应用。详细地说明了客货车时间价值的计算方法,客货车运输成本模型的构造及标定。
本文介绍了探地雷达信号实时显示处理器的硬件设计及软件开发.以MCS-51单片机为CPU的智能处理器,完成地下目标雷达回波信号的A/D转换、暂存、处理、传输及D/A转换,利用示波器实时显示地下目标结构的变化.
车头时距分布和到达分布是交通流理论中两个重要的分布。对同一交通流,这两种分布是互相对应的,这种对应关系是很有实用意义的。但由于具体的时距分布的对应到达分布不易推出,至今仍缺乏这方面系统的论述。本文试图做此工作。
1 公路建设与环境保护 1.1 我国公路发展建设现状随着改革开放,国民经济和社会发展对交通运输的需要同交通运输滞后状况的矛盾越来越突出.
汽车动态模拟实验室装备的主体设备是开发型汽车动态模拟器.
道路标线对交通安全非常重要,因此要求标线无论是在白天或在夜间都必须容易识别.
