高速试验环道设计车速高,弯道半径小,其几何设计是以人体对运动的敏感度作为设计指标的。本文结合交通部公路交通工程综合试验场的实体工程,介绍了高速环道的几何设计技术。
本文对两种相同标号的国产沥青性质进行了讨论,从分子量的差异及热历史等方面做了详细分析,提出了两种沥青性质差异的内因。
本文通过钱塘江第二大桥的静载试验研究,对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的实际受力状态及工作特性进行了分析,并对其表现形式进行了描述。
本文介绍了一种便携式液压称重系统。由于其液压变换器对动载荷具有较好的承受能力,且对于地基无任何特殊要求,特别适合于用作高等级公路的汽车超重监测。
本文在实车碰撞实验的基础上,提出了汽车与护栏碰撞的简化计算方法──柔性梁法。该方法通过质点（车）在梁－柱结构（横梁为柔性,立柱为刚塑性或弹塑性）上滚动,来模拟汽车与护栏的动力碰撞过程,可得到车辆碰撞过程的运动轨迹及护栏位移。
本文通过对分布系数及系数K的对比,介绍了引力模型中系数K的变化。
本文介绍了一种新型交通信号控制仪,它能控制红绿灯,亦能同时控制可变限速标志。该信号机结构简单、成本低、性能可靠、具有推广价值。
本文结合厦门海沧经济开发区路网规划工作,着重探讨了区域公路网规划的分区、原则、交通量预测、路网布局、实施方案等问题。
在公路运输中广泛开展汽车拖挂运输,可以提高运输生产率,降低运输成本,创造较高的经济效益。
高速公路遇有雨、雪、雾天气以及前方行驶车辆尾部卷起的气沫灰尘,均会造成视野不良甚至恶化。这不但加重驾驶者的疲劳,也容易发生交通事故。
为了适应我国新建高等级公路边坡绿化与防护的高标准、高质量、高水平的要求,吸收先进国家的成功经验。
水泥混凝土碱-集料反应(Alkali-Aggregate Reaction,简称AAR),最早发现AAR引起破坏的事例是1920年在美国加州的公路建筑。
沥青防尘罩面是以石屑为骨料,沥青为结合料,在砂石路面上进行层辅而成的,外观与沥青路面相似。
