本文以现行《柔性路面设计规范》为基础．根据应力－强度干涉理论和导数定义,提出用近似求导法计算实际弯沉ls,和弯拉应力σm的变异系数,进而计算路面结构的可靠度。
本文分析了影响涵式动态车辆称重系统测试精度的外部因素,并就解决方法进行了初探。
本文测定分析了特殊地区的两种不同饱和状态的干压实上体在不同等级荷载作用下产生的沉陷量,探讨了施荷时间对沉陷量的影响,从而揭示了两种干压实上体在荷载作用下沉陷量变化规律,并分析研究了这两种干压实上体的最大压缩模量与饱和度的关系。这一研究成果对于旱特殊地区的公路设计施工具有一定的参考价值。
本文结合国内几条高等级公路的室内外试验研究结果,分析了影响沥青路面过早破坏的几个因素。
本文系统地介绍了聚乙烯改性沥青的室内试验研究结果。低密度聚乙烯具有较好的改性效果,改性后的沥青及其混合料的路用性能皆比基础沥青的好。本文还就聚乙烯的改性机理作了初步探讨。
本文介绍了移动式交通量数据检测仪的研制、开发和应用,该仪器能够同时检测和记录4个车道的交通量数据。本文还就多车道采集数据产生的竞争问题进行了探讨,并介绍了用软件解决的方法。
本文以东港城市双线公路隧道的建设为背景,论述了隧道的支护类型,参数选择,洞室稳定等问题。此外,还就塌方处理,爆破方案,工程质量检查等问题进行了探讨。
本文介绍了淮阴1号桥钢筋混凝土组合梁桥面系的施工工艺,钢梁及斜索的安装,桥面混凝土裂缝控制等方面的问题。
本文针对自然生态系统和人工生态系统,分别讨论了公路在选线、施工和运营期对生态的影响,以及通过生态工程达到生态恢复和优化的设想,并首次阐述了“路界生态系统”的概念和内容。
本文介绍了容量限制分配方法的概念、交通量与车速(以下简称Q－V曲线)的特点、容量限制分配方法的具体应用步骤和分配次数对分配结果的影响等。
公路运输的高效率是社会发展的一个重要因素。公路养护需要国家投人大量的人力和物力,道路用户的使用费用和车辆折旧费用也非常大。
宏观平整度是评价高等级公路质量的主要标志,这个标志不仅通过检测反映出来,而且还通过长期运营后维持平整度的能力体现出来。
公路路面管理系统PMS是综合运用计算机、道路工程、工程经济、系统工程技术对现有路面进行养护管理的一门新的现代管理技术,包括网级系统与项目级系统。
1994年10月,北京市公路局在北京市门头沟区主持了英国GRNPISA公司的路面防滑技术演示会.英国GRNPISA公司是一家业务遍及欧洲的国际性公司,主要从事交通安全设施方面的研究和项目承包。
