公路运输是交通运输业的一个重要组成部分。由于我国经济的飞速发展,产业结构的变化,市场经济的转化,对外开放政策的深化,乡镇企业的突起,人民生活水平的提高,公路运输在国民经济中的地位越来越明显。
本文根据国内外研究成果和我国国情,从路面结构形式、新材料和施工技术3个方面论证了我国水泥混凝土路面的发展方向,提出了一些有实用价值的建议,可供有关部门和同行参考。
本文论述《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93与原规范JTJ034-85比的主要修订内容。包括三部分,即材料技术要求、施工方法和机械设备以及质量评定方法。这些修订内容主要是针对高速公路和一级公路的。
本文根据几条已建的和正建的高等级公路资料,分析了路面结构参数变异性与施工水平之间的关系,认为降低因施工造成的设计参数变异性是保证路面设计可靠度、提高路面质量的关键,并对如何降低因施工造成的参数变异性提出建议。
本文从结构受力、施工和经济性等方面分析了丘墩大桥撑架与主梁的固结特性,讨论了主梁、撑架和墩身的刚度对固结特性的影响,并介绍了该桥的固结构造。
本文以正在建设中的广东虎门大桥施工监测与控制研究专题为背景,介绍悬索桥施工监控系统中结构分析软件的研制情况,并按虎门大桥初步设计结构参数给出监控分析部分计算结果和图形。
本文从百余年来国外公路运输和公路建设发展的历程及我国建国以来公路运输和公路建设发展四十余年的历史,总结出公路运输和公路建设发展的四条基本经验或规律,并用国内外的实例加以论证和说明。
确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义。本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法:分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用;给出了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计算方法。
本文通过加拿大402公路动态称重台监测的动态轴荷载数据分析,用数学模型估算由于通过动态称重台的第一轴和第二轴之间的时间滞后对动态轴荷变化的影响：阐明了双联轴和三联轴的动态轴荷分配情况,为车辆悬挂系统的合理设计提供科学依据。
随着我国经济建设的发展,公路建设特别是高速公路建设有了飞速的发展。“八五”期间,我国将新建1000km高速公路。
计算机辅助设计采用了先进的电子计算机和图A形D处理技术, 给工程结构设计提供了现代化的科学方法和手段, 实现了设计领域的一次革命。自50 年代开始的准备和酝酿阶段以后,60 年代进入了蓬勃发展和应用时期。
