本文论述路面混凝土配合比的正交设计试验研究.通过试验结果得知这种方法用于公路混凝土配合比设计是有效的.
1采用超声回弹综合法检测路面抗折强度的必要性众所周知,采用28天龄期的标准试件抗折强度值作为路面抗折强度的标准,其试验时简便易行,而且很直观,故被世界各国所采用.
本文介绍了中型载重汽车在纵坡上以各种方式运行时,纵坡坡度与车辆运行速度,油耗之间的相互关系,并以此确定汽车在各种坡度纵坡上以极限状态(最大油门开度)冲坡行驶时的稳定车速和稳定油耗,并与相同坡度下正常行驶时的速度油耗作对比分析,得出了若于结论,可供制定标准、可行性分析及经济效益分析时参考.
本文论述了国外沥青路面集料标准筛的现状,论证了将其修改为方孔筛的理由,提出了方孔筛系列的各筛孔尺寸,以及在近期同时使用两种筛孔时的对应关系及过渡方法,为修订我国沥青路面施工技术规范提供了依据.
本文提出桥梁大跨径顶推墩上设撑架不设临时墩的合理方法,并对撑架的结构形式和支撑方法进行了研究.最后结合试验桥提出若干技术问题.
本文在掌握了钢筋混凝土组合梁桥的非线性性能的基础上,研究制订了该类桥梁承载能力的评定方法,可供实践试用.
本文介绍汽车运输企业能源管理系统(AEMS 1.0)的结构、特点及应用实例.该系统管理整个汽车运输企业的能源消耗数据,并围绕统计数据进行营运车的油耗分析和整个企业的能耗分析,提供有关信息反馈,实现企业动态管理.
本文介绍了“公路客运计算机售票与管理Novell网络系统”的结构、功能、特点、软硬件环境及配置.该系统比多用户系统通用性更强、可靠性更高、可维护性更好,并实现了站间联网、远程信息传输与管理,标志着我国“公路客运计算机售票与管理系统”已进入新的一代.
本文分析了延边朝鲜族自治州的公路网和运输现状;预测了运输量的发展水平;提出了发展运输网的几条原则,最后给出了各主要线路分时期的建设方案.
IVHS,即智能路车系统,是近年来迅速发展的城市道路和高速公路交通控制管理新技术.本文简单介绍它的基本概念、技术要素以及欧美发达国家的开发情况以便在我国自己的高速公路建设中参考借鉴.
