本文介绍柳州地区沥青路面管理系统,着重阐述系统的总体分析与设计、养护对策模型和优先次序模型.系统紧密结合广西公路管理的实际,具有数据项需求少,构造简单,实用性强等特点.系统运行一年来已获得了较大的效益.
本文选择18个配合比的半刚性混合料进行了风干收缩与温度收缩试验.研究结果表明,半刚性基层混合料的收缩性能与混合料的种类、配合比、级配及混合料中的细料含量等因素有密切的关系,尤其是混合料中土的含量对其收缩性能有显著影响.得出了简易推算稳定粒料类半刚性混合料在某一失水率下的干缩应变及干缩系数的回归公式,并对半刚性混合料的干缩及温缩现象的机理进行了简要分析.
本文介绍由多因素正交试验所优选出的符合1～2级公路加固土需要的复合废碴新材料.从技术上论证了复合废碴加固土的基本性能及其在路面结构层中应用的可能性.
不同半刚性材料的温度收缩性质有很大差异.石灰上、水泥土和石灰粉煤灰土等稳定细粒土的温缩性包括温缩系数和温缩应变最大.
本文采用八结点六面体等参元,用空间非线性有限元方法,分析了钢筋混凝土T梁和Ⅱ梁的受力情况,其中考虑了混凝土开裂及空间非线性的材料本构关系和破坏准则等因素.用 FORTRAN 语言编写了电算程序,并用本程序详细地分析了Ⅱ梁顶板宽度和厚度的变化对结构受力的影响.
本文从高速公路交通工程建设的实际问题出发,引出系统评价的必要性和基本思路.简要介绍交通工程评价系统三个主要部分:数据库、方法库和评价模型,进而介绍评价系统的基本结构及在沈大高速公路交通工程设计中应用的基本情况.
基于对汽车技术状况变化模式的分析,论述了汽车技术状况与运行油耗的关系,指出汽车技术状况可通过控制使其发生转变,具有巨大的节能潜力和社会经济效益.
本文根据集装箱汽车运输的特点,提出了比较完整的集装箱汽车运输运用情况的指标体系,用以考察集装箱汽车运输过程中各个环节存在的问题及运用效率.指标的设计考虑了当前我国集装箱汽车运输的管理体制和管理水平以及集装箱汽车运输和件杂货运输交替的情况,经统一核算可使运用效率指标的表达符合实际.
本文介绍用于沥青路面养护作业的小型拌和机的工艺流程、主要参数、结构特点及工作原理.该机除了能再生旧沥青混合料外,也可用于添加适量新料的拌和,是沥青路面养护机械化的配套设备.
稀浆封层是利用阳离子乳化沥青的特点,将作为结合料的乳化沥青、骨料、填料、水等四种材料一起放在特制的摊铺机中,经很短的时间进行配制、拌和、摊铺成为路面上的封层,以提高路面的防水、耐磨、抗滑、平整性能,延长油路的寿命,提高运输效率,具有很好的经济效益、社会效益和环境效益.本文就稀浆封层施工技术的有关问题做扼要的介绍.
本文结合实际,全面阐述了工程顶目投标的程序,重点讨论了投标的方法、技巧与策略,为参加工程项目投标人员提供了必要的知识和实践经验.
