本文根据杭州市路面状况及在杭州市建立的路面管理系统的要求,通过专家评价和实地数据调查,经过分析整理建立了旨在用于评价路面使用状况的PCI模型,从而实现了路况评价的数据化.
施工过程中严格控制沥青用量是沥青路面施工质量检验及验收的一个重要项目.近年来,不少单位从国外引进一些不同型号的沥青含量快速测定仪.本文介绍美国的TROXLER3241—B型射线法沥青含量测定仪的测试精度、可靠性及使用方法的试验研究结果及与其它同类仪器试验的对比结果.
本文采用非线性有限元法分析钢筋混凝土T梁结合面受力性能,考虑了翼缘板的变截面和荷载移动的影响,提出了考虑混凝土开裂及裂缝闭合的非线性本构关系.用FORTR—AN语言编写了电算程序,并做了2片T梁模型试验;其试验结果与理论计算符合较好.
压、拉双作用预应力技术是通常采用的后张法(或先张法)与后加压力法两种预应力方式的组合,称为Bi-Prestressing System.用这种预应力方式制作的预应力混凝土梁(以下均称PC梁),既能抵消外荷载在梁下缘产生的过大拉应力,又能抵消由此产生的梁上缘的过大压应力,从而可使主梁达到最佳应力状态,高跨比减至1/25～1/40.该结构适用于高速公路和城市进出口立交工程.本文介绍该预应力方式的原理、计算方法、施工技术及实桥例.
本文用模型试验结果,对钢筋混凝土简支单梁在不同受力阶段的静力与动力特性进行对比分析.试验结果表明,动刚度k_f与静刚度k_s之间的偏差在10%左右;建立结构阻尼与应力的关系比建立阻尼与裂缝的关系更合理.
本文介绍"公路桥梁管理信息系统第一期工程”的开发方法及在北京市建成的包括3个数据库及若干数据文件、功能模块组成的信息系统成果和应用结论.
四轮转向系统是汽车在转向行驶时为了有效地利用路面对车轮的侧向力以改善汽车操纵稳定性的车辆控制系统.本文用计算机模拟汽车在不同摩擦系数路面上转向行驶的运动状态,以改善汽车操纵稳定性为目的,研究四轮转向系统对车轮的控制规律.
本文以生产函数模型为基础,根据公路运输的特点,考虑了运输需求水平变化影响及车辆价格上涨因素,提出了公路运输经济增长中技术进步作用的测算方法,并用福建省汽车运输总公司的资料进行了试算.
文章通过对WB170型和WB210型履带式稳定土拌和机以及正在研制中的WB230型轮胎式稳定土拌和机性能、结构、特点的简要叙述,概略地展示了近10年来我国道路基层稳定土路拌机械在发展中技术进步的一个侧面.
4 交叉口分析技术4.1 INSECT模型INSECT是一种用于分析交叉口通行能力的模型,可模拟环岛、有信号控制和无信号控制的十字或丁字交叉口,描述车辆通过交叉口时的延滞、停止、排队、油耗和其它车辆运行情况.模型基于以车辆跟驶原理来调节车辆通过交叉口时的运行状况的模拟技术.
本文简述公路收费系统设计阶段,要根据道路特点、交通状况和投资等条件,考虑开放式、全线均等式和封闭式三种收费制以及三种自动化程度不同收费方式的适用范围和运营特点,合理选择收费方案,使公路收费系统达到技术先进,经济实用的目的.
