1989年, 第6卷, 第2期　刊出日期：1989-06-05

  

• 全选
  |

道路工程
• Select
  道路工程

  沥青公路网路面状况的宏观控制和预测——控制理论用于公路管理(Ⅰ)

  梁锡三, 陈楚藩

  1989, 6(2): 1-9.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文利用控制理论的状态空间分析法建立了沥青公路网路面状况的宏观最优控制模型.这个模型是一个有9n个决策变量和9n+2个约束方程(n是决策期限内的年数)的线性规划.它表明,在决策期限内沥青公路网路面维修与改善所需的最小总费用是初始路况、各年要求的路况、各种备选处理措施的单价、路况转移概率、计划年数和每年采取的管理策略的函数.根据这个模型编制的计算机程序,可供省、地级公路管理机构用来确定其所管辖的整个沥青公路网的最优管理策略,使路况满足指定要求而总费用达到最小.文中列举了实际应用例.计算机程序供GW-0520CH微型计算机及其系列兼容机使用.

• Select
  道路工程

  国产沥青在北方地区高等级公路上使用情况的调查

  沈金安, 李福普, 吕桂芝

  1989, 6(2): 10-15.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文介绍了北方地区沥青路面损坏的主要形式及原因;对路面损坏与沥青品种、路面结构组成、基层情况、施工等的关系,提出了一些新的观点及建议;对用国产沥青修筑高等级公路路面作了展望.

桥梁工程
• Select
  桥梁工程

  清水河桥质量检测与评价

  张劲泉, 国天逵

  1989, 6(2): 16-27.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文结合清水河桥质量检测工作介绍了桥梁质量检测的一般方法以及一些成熟的无损检测技术在桥梁上的应用,提出了老龄混凝土匀质性和强度的评定方法,论述了混凝土内钢筋锈蚀活化的综合判断问题.此外,文中还就裂缝种类和成因作了较为详细的分析,并对裂缝的评定问题作了初步的探讨.

筑路机械
• Select
  筑路机械

  LH75型汽车画线车的研制

  郝凤莲

  1989, 6(2): 28-33.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文简要地介绍用于画道路标线的画线设备——LH75型汽车画线车和SH3型手扶画线车的设计特点,使用范围和基本参数.

交通工程
• Select
  交通工程

  公路无线电通信的理论和实践

  韩五全

  1989, 6(2): 34-41.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文概述了超高频电波在陆地上的传播特性和传播方式及视距和通信距离的计算;简述了公路无线电通信的特点以及设计组建公路无线电通信网要注意的事项和体会.

• Select
  交通工程

  激光技术在检测公路反光标志膜中的应用

  谷天明

  1989, 6(2): 42-45.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文主要介绍以He-Ne气体激光管为光源的激光测光仪的测试原理及技术要求.该仪器体积小,重量轻,调试简单,操作方便,可供研制部门和使用部门使用.

汽车工程
• Select
  汽车工程

  刷镀层对基体金属疲劳性能的影响

  梁肇伟, 夏慧琴

  1989, 6(2): 46-52.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  在概述了国内外有关刷镀层对基体金属影响的各种论点后,本文列出了曾进行过的快速镍和三价铬刷镀层对45号钢疲劳性能影响的试验方法和实验数据,画出了S-N曲线,作了疲劳断口分析,并测定了表面残余应力.据此,讨论了刷镀层对基体疲劳性能的影响,并认为:刷镀层对基体金属的疲劳性能是有影响的,笼统地提影响极小是不恰当的,在应用之前,应该绘制S-N疲劳曲线作全面比较.

• Select
  汽车工程

  汽车节油产品的试验评定

  评定方法课题组, 洪兰芳

  1989, 6(2): 53-60.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文论述了如何制订汽车节油产品的试验方法.根据现有的试验设备和条件,以及对节油产品的要求,提出简易可行的对比试验项目,制定节油效果的计算模式和节油产品使用效益的评估计算式,综合提出节油产品的评价指标表,可用以评价汽车节油产品性能的优劣.

汽车运输经济与管理
• Select
  汽车运输经济与管理

  交通运输企业营运系统的一个经济数学模型

  徐金久, 周小乐

  1989, 6(2): 61-69.

  摘要 ( ) PDF全文 ( ) HTML   可视化   收藏

  本文提出了建立交通运输企业营运系统数学模型的方法,应用Cobb-Douglas的生产函数概念建立汽车运输企业营运系统的数学模型并指出了运输成本最小化与经济效益最大化两种优化方案.作者把经济计量学中参数估计与辁验的多元回归分析引入该系统,给出了计算机程序.接着,在分析模型中的四个可控变量的基础上,指出了提高系统经济效益的四项基本途径.