公路交通科技

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道路工程

刚性路面的优化设计方法

黄卫, 陈荣生

1988, 5(4): 1-6.

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本文应用数学规划方法分析了刚性路面结构组合设计,建立了用非线性规划方法进行刚性路面结构优化设计的数学模型。该模型的建立是以《公路水泥混凝土路面设计规范(JTJO12-84)》为依据的,运用 Flexiplex-tolerance 法成功地求解了数学模型的最优解。根据数学模型和 Flexiplex-tolerance 法原理编制的计算机程序分别在 HONEYWELL 和IBM-PC 机调试通过,经计算表明,该方法收效较快,精度较高,可供工程设计参考使用。

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道路工程

振动碾压水泥混凝土路面

窦莘元, 孙之明

1988, 5(4): 7-14.

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本振动碾压水泥混凝土路面,系采用掺粉煤灰的干硬性混凝土,以振动压路机振动碾压,提高了混凝土的一系列性能,并节约水泥约30%。本文对振动压路机的有关参数提出了要求;制定了振碾工艺,阐明了振碾机理;做了振碾混凝土的一系列性能试验;提出了用“上低塑下振碾”的办法来解决振碾混凝土路面的平整度。

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道路工程

改双曲拱桥为桁架拱桥变简支梁为连续梁的方法属国内创新

陈忠炎

1988, 5(4): 15-15.

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由交通部公路科学研究所和有关单位共同承担的“提高旧桥承载能力的加固技术措施”课题,研究了在软弱地基上加固双曲拱桥的新技术,用原拱圈为下弦杆改双曲拱为桁架拱,减轻拱上建筑重量提高其整体受力性能,取得成功;当地基承载力足够时增强拱圈截面和加强横向联系,可以改善双曲拱桥结构整体性,提高承载能力;采用斜杆体外预应力法加固梁桥简便易行,提出的利用荷载横向分配系数法确定分批张拉力和工艺可供生产使用;改简支梁为连续梁的加固技术是提高桥梁承载能力的一种简便而有效的方法;粘贴钢板在一定温度条件下也是一种可行而经济的加固方法。

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桥梁工程

桥梁工程中应用的样条有限条法原理与程序

蔺锡九, 陈德荣, 吕建鸣

1988, 5(4): 16-24.

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本文介绍用样条有限条法计算有中支点及内横隔板的两端简支、固定、自由及其他任意组合情况下的等截面桥梁空间内力计算的原理与程序。这为更深入地了解桥梁结构的空间受力状态开辟了新的途径。

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桥梁工程

双曲拱桥上部结构承载能力的评定方法

楼庄鸿, 娄有原, 李瑛

1988, 5(4): 25-30.

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本文简述了桥梁调查的内容,论述了双曲拱桥上部结构的四种评定方法,即按缺陷进行评定、按主拱圈截面总高度进行评定、用分析计算进行评定以及荷载试验进行评定。前两种方法适用于初步评定,推荐采用分析计算评定,必要时用荷载试验评定。本文介绍的评定方法可应用于现有双曲拱桥的评定。

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桥梁工程

“公路通信网自适应抗干扰技术”的研究课题通过部级鉴定

陈瑛

1988, 5(4): 31-31.

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“公路通信网自适应抗干扰技术的研究”课题于1987年12月12日在京通过部级鉴定。参加这次会议的有国防科技大学、国防科工委指挥技术院校等单位。会议通过对有关资料的审查和参加抗干扰通信的试验,一致认为:该课题根据国内公路通信网经常受到不明干扰源的干扰而使通信中断这一实际情况,提出了自适应阵信号处理技术,利用窄带滤波器提取参考信号,用于常规讽频通信系统的全向自适应阵处理器系统。并对该系统做了深入的理论分析,计算机仿真和实验研究。

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交通工程

波纹梁护栏碰撞模型与仿真的研究

储劲草

1988, 5(4): 32-40.

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本文通过理论和试验分析,建立了汽车与波纹护栏碰撞模型,导出了碰撞过程中汽车运动力学方程式;文中首次提出将波纹梁护栏支柱与地基土按一整体作用(以系数 K 表示)来考虑,得出“点支撑的连续梁”的力学模型,并应用差分理论求解。文中用 Fortron 语言编写成 SVIB(Study of Vechicle Impacting With Barrier)仿真软件,仿真结果得到汽车与护栏碰撞过程中的有关参量,其结果与足尺模型试验结果相近,并为制订我国波纹梁护栏设计标准提供依据。

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筑路机械

LRS-6000型沥青乳化设备

姬光才, 张西农

1988, 5(4): 41-45.

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LRS-6000型沥青乳化设备是按照全封闭式生产工艺研制成功的成套沥青乳化装置。本文全面地介绍了该设备的结构特点、性能参数及测试结果。

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汽车运输经济与管理

关于汽车零担班车的组织形式及开行有利条件的研究

胡思继

1988, 5(4): 46-53.

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本文论述了组织开行汽车零担班车的社会效益;分析了汽车零担班车的组织形式,并将班车概括为直达、直通和沿途等三种基本组织形式。以最大限度地提高零担班车服务质量和确保汽车运输企业一定利润水平为原则,研究了确定班车班期的基本原理,并据以提出了确定班车组织方案的表格分析法。

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汽车运输经济与管理

公路超限货物运输费率问题研究

李维斌

1988, 5(4): 54-62.

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本文根据超限货运特点及运价基本原理,结合应用现代经济数学方法,提出一组公路超限货运费率系统测算模型。其计算简便、数据获取容易、便于日常运用,比较适合目前我国公路超限大件货运经营管理水平,并在天津、武汉、北京等地区实际应用,获得良好效果。本文主要内容包括:公路超限货运的特殊性,超限货运成本费用构成,超限货运费率体系测算模型的确定以及测算模型应用例。

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汽车保修与运用

2000年我国汽车运输装卸机械化的设想

万全喜

1988, 5(4): 63-68.

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本文分析了国内外汽车运输装卸机械化的发展状况和本世纪内的发展趋势,并指出目前我国汽车运输装卸机械化存在的主要问题,以及解决这些问题的具体措施和到2000年我国汽车运输装卸机械化所要达到的目标。

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汽车保修与运用

国内外合作共享道路科技信息

周山

1988, 5(4): 69-72.

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我国尚处于社会主义发展的初级阶段,经济和科技与发达国家之间存在着相当大的差距。道路和道路运输尤其是这样。我们怎样才能迎头赶上呢?靠建设,靠科研,尤其要靠改善管理。建设需要有科学管理,科研设计更需要科学地管理,道路运输系统尤其有赖于科学管理。科学管理的首要原则应该是实事求是,也就是在进行决策或着手解决问题时应该尽可能掌握全面、准确的信息。

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1988年, 第5卷, 第4期　刊出日期：1988-12-05

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