本文阐述了制定和贯彻原材料技术标准的重要性,并介绍了我国石油部门于1985年修订道路石油沥青标准(SYB1662—77)的内容。为适应我国重交通量公路和城市道路建设和发展需要,本文介绍了使用部门提出的“重交通量道路石油沥青技术要求”中补充修改某些指标和标准的依据。最后,提出供有关石油部门制定道路石油沥青技术标准和对产品质量改善的一些建议。
本文指出公路建设对环境的影响,强调公路建设环境影响评价的必要性以及评价内容和评价技术程序,并提出了公路建设环境保护的一些措施,要求人们重视和开展公路建设的环境保护工作。
由交通部公路科学研究所和交通部公路一局机械厂共同研制的“路面标线画线车”由交通部科技局主持于1988年3月14～15在北京通过技术签定。参加这次会议的有交通部科技局、公路局、公路规划设计院、第一公路工程公司、中国公路车辆机械公司、交通管理局交通工程大队和交通部筑路机械测试中心等13个单位共计17位代表。
本文提出了一种中面为非平面的变厚度钢筋混凝土矩形板考虑薄膜力作用的非线性分析方法,主要考虑材料非线性,用FORTRAN语言编写了电算程序,补充做了四块钢筋混凝土双向加腋板的试验。通过构件试验和非线性分析,对试验板进行了较为详细的研究。
一些具有桥台水平位移的双曲拱桥,按一般方法验算往往通不过,但却能正常运营。本文提出考虑开裂引起内力重分布的分析方法,是将非线性理论应用于现有双曲拱桥的计算。文中叙述基本假定、计算原理与步骤,并通过模型试验验证,与实际较为吻合而略偏安全。评定具有一定桥台水平位移的现有双曲拱桥时推荐用本法。
当前快速推定混凝土强度有两种比较先进的试验方法,即我国促凝压蒸法和日本促凝蒸养法。两种方法比较结果表明,我国促凝压蒸法不仅设备投资少,操作简单,易于推广,而且试验误差小,复演性好。其强度关系式的相关系数和推定精度优于日本方法。
本文研究了利用音叉校正测速雷达的原理并给出了实验结果。根据研究的结果,本文指出了利用这种方法校正雷达时应注意的若干问题。
随着公路交通事业现代化的需要,公路专用通信(简称公路通信)已在公路交通生产和管理部门迅速发展。本文从公路交通部门对信息业务的需要、国家通信技术政策、国内外专用通信和公路专用通信网发展经验、发展公路专用通信的经济效益和社会效益分析等方面,论证我国公路专用通信网建设的必要性。
本文概述了公路交通软科学的涵义、范围和研究对象,将公路运输软科学归纳为五个方面的研究课题。文中提出软科学研究须树立一高二超三综合的观点;软科学研究的基本思路是系统工程的思路;基本方法是定性分析与定量分析相结合的方法;并列举了交通运输决策与规划中常用的五类定量分析方法。最后概括出公路交通软科学研究的6个特点。
交通运输工具,特别是大量的汽车,要消费大部分的轻质石油燃料。世界石油资源日益减少而终将枯竭。人们必须适应汽车发动机的结构特性,在不断发展的技术条件下,按照能源转换和利用效率开发新的汽车燃料。传统的石油基燃料的不足,可以部分地用液化石油气和压缩天然气弥补,低碳醇和煤合成烃在汽车燃料中的地位将逐渐提高,最后可能过渡到新一代的燃料氢。本文从我国情况出发,以低碳醇为重点,对各种汽车代燃料的特性、来源和应用途径作了简要论述。
本文概述了挂车气制动传动装置的研究成果,即研制了挂车单管路气制动传动装置和双管路气制动传动装置。介绍了二套传动装置的台架试验和装车试验情况。从试验结果看出其性能较好,反映时间短,灵敏度高,并且可靠耐用。本文还提出了评价挂车制动传动装置性能的方法和主要指标,通过实践验证是可行的。
本文扼要地介绍了天津、河北、云南、湖南、安徽等地汽车运输部门所进行的汽车维修制度改革的一些做法、并结合各地的改革实践和国外汽车维修制度的发展概况,对当前汽车维修制度改革提出了“强制低保、定期诊断、按需高保、视情修理”的一些原则设想,可供汽车运输和维修业技术管理部门参考。
为进一步增强我国公路科学技术的研究能力,促进今后几十年间以改造、提高公路技术等级为重点的公路建设的发展,交通部决定在北京郊区兴建公路交通工程综合试验场。根据国家计委要求,交通部委托部公路科学研究所和公路规划设计院就这一项目的可行性进行了深入研究,1987年9月,交通部在北京召开了公路交通工程综合试验场可行性研究报告评审会,交通部王展意副部长出席会议并讲了话。
