中尼公路尼泊尔境内的巴拉比斯至科达里路段,为傍山沿河路线,1981年7月因河流上游暴发特大冰川泥石流,路段的大中桥三座及三分之一路基被冲毁.我国援建该路的修复工程于1983年4月开工.巴科公路位于喜马拉雅山南坡,自然地质条件复杂,存在各种不良地质现象.路基大多布设于沿河两岸的松散堆积层上,又不恰当地采用了全挖式断面,且边坡过陡,加剧了路基病害的发生.修复工程已粗通的路基经过1983年雨季,到1984年7月底,发生路基病害所需清方的数量达430,000m3.
本文提出了以暴雨推求洪水的物理成因分析为基础的推理公式,并对推理公式中的核心问题,损失参数μ和汇流时间τ进行了重点研究.通过3,588场雨洪资料的分析,给出在不同气候条件下,反映流域特征的两个参数的计算公式.并提出了两个经验公式,解决了多年来在公路小桥涵设计流量时存在的问题,并可移用到无实测流量资料地区的设计流量计算,为小桥涵孔径设计提供了科学依据. 目前小河沟流量资料比较缺乏,通过研究暴雨径流的转换规律来解决小河沟设计流量计算是一个可行的办法,这个方法称为推理公式法,是本文研究的重点.由暴雨推求洪峰流量尽管牵涉到的因素多,问题复杂,但从成因分析这种变化规律,是有一定的理论根据的.其推求方法分三步进行,即:暴雨、产汇流和流量计算.通过大量资料的分析综合,在保证精度的前提下,公式结构比较简单,便于适用线路勘测设计中小桥涵量大面广的特点.
发动机中的润滑油对减少机件摩擦磨损,节约油料,延长发动机使用寿命起着极为重要的作用.机油在使用过程中,由于外来杂质及自身被氧化而逐渐变质,致使润滑性能降低.机油变质到一定程度就必须更换,否则将加剧磨损.因而,需要一些适合现场应用的简单,快速的机油质量检测方法和仪器用以监控在用油的质量.近年来,国内外广泛应用“滤纸斑点法”作为现场检测机油质量的一种方法.此法不仅可以了解发动机润滑油老化变质的程度,指导适时更换机油,而且还可以作为监测发动机润滑系技术状况的手段,有助于早期消除隐患,确保发动机正常运行.
1985年11月交通部派出“桥梁检查、评定和数据库技术考察团”赴美国和日本进行了为期27天的访问,走访了美国运输部联邦公路总署(FHWA)、Turner-Fairbank公路研究中心(TFHRC)、纽约州运输部、加利福尼亚州运输部、FHWA第九分署、加利福尼亚大学及其伯克利实验室;日本建设省道路局、近畿地方建设局、土木研究所、日本桥梁建设协会、日本道路公团、首都高速道路公团、阪神高速道路公团、本州四国联络桥公团和大阪市土木局等23个单位.现将本次访问主要情况总结报道如下: 1.美国联邦公路总署(FHWA)在六十年代前期还不清楚全国有多少桥梁、直到1967年俄亥俄州一桥在营运中垮塌,死亡47人,引起国会重视,要求全国对桥梁进行检查.国会通过了制订桥梁检查规则和建立全国桥梁资料库的提案.FHWA化了二年时间,搜集了全国联邦管辖的26万座桥梁的资料,另有31.4万座桥梁不属联邦管.
