我国援马达加斯加2号公路已完满竣工.该路位于马国东部,气候、水文、工程地质条件十分恶劣.气温很高,水量很大,年降雨量可达400毫米以上,降雨天数占全年的三分之二以上.风化的高含水量残积粘性土给路基施工造成了极大的困难.过分湿热的气候条件也给沥青路面施工及其质量带来了极不利的影响.2号公路的胜利建成,其质量优良,积累了丰富的湿热地区筑路经验,为我国赢得了信誉.笔者有幸参加了河北省承建的援马工程的部分技术工作,愿就该工程如何解决湿热地区沥青混合料热稳性,提高其抗水剥蚀能力的问题.
目前,我国汽车保有量约200余万辆,其中汽油车占90%左右,一年消耗的汽油占国内销售量的90%左右,所以减少汽车油耗对节约稀缺的石油能源和降低运输成本有重大意义. 降低汽车油耗的措施很多,除加强企业管理、提高驾驶技术、采用节油装置和对汽车进行技术改造外,使用粘度性质较好的稠化机油和馏分型齿轮油代替现在的10号汽油机油和渣油型齿轮油,也是一项有效的节油措施.本文将简要地介绍1982～1983年黑龙江省交通科学研究所、哈尔滨市运输三场和交通部公路科学研究所在哈尔滨和北京两地进行的此项试验结果.
随着汽车工业和交通运输事业的发展,汽车的数量迅速增加,交通状况越来越复杂.交通安全问题愈来愈成为重大的社会问题.据统计,全世界每年死于公路交通事故的人数达25万人,重伤达300万人,因交通事故导致的终身残废者约为3,000万人以上,如计及几倍于死者和受伤者的家属以及造成各种物质上的损失则更加惊人.例如,美国1980年由于交通事故造成的经济损失达200亿美元.我国1980年共发生交通事故116,692次,死亡21,818人,受伤80,824人,其中重伤31,618人.车辆损坏3,127辆,其中:大修2,798辆、报废329辆.其经济损失达4960.2万元.由此可见,交通事故已经成为一个严重的社会问题,必须引起足够的重视.
由交通部公路科学研究所主持,辽宁省公路管理局、辽宁省交通科学研究所、营口市公路管理处参加研究的“旧路面质量调查观测和建立干线公路信息资料库”(沥青路面养护管理系统)评审会于1985年10月29～31日在辽宁省营口市召开.会议由交通部科技局主持,参加这次会议的有:交通部科技局、公路局、公路规划设计院和有关省(市)交通厅、交通科研、公路管理、公路工程、城建局(处)以及大专院校等20个单位共26位代表.
