本文把弹性层状体系应力和位移解析解应用到半空间体的计算,提出75B矿用重型汽车在饱和泥岩上通行时必须考虑前轮的作用,以及相应的计算方法.从理论计算角度证明该车可以在多数泥岩层上直接行驶,部份泥岩层需要补强. 为了配合某露天矿研究能否在饱和泥岩上直接通行LN392型75B单斗自卸矿用重型汽车,依据该车性能数据和泥岩的力学特性,利用弹性理论分析计算泥岩在该车作用下的应力和位移分布状况,从理论上分析研究通行该车的可能性.
刚性路面下基础(包括土基和基层)的强度指标是刚性路面设计的一项重要设计参数.在刚性路面设计理论中,目前常见的有二种地基假设:一种为文克勒(winker)假设,采用地基反应系数k来表示基础的刚度;另一种为弹性半空间体假设,用弹性模量和泊松比来反映基础的强度. 在我国的公路水泥混凝土路面设计规范中(以下简称规范),采用了后一种假设.
路面所承受的外荷载,主要是车辆起动、刹车时的水平力及垂直力,或者是行车过程中的反复荷载.
丹东沙河口大桥位于丹东市区,是目前世界上跨度最大的无横向联系中承式箱型肋钢筋混凝土拱桥.
在正常使用时,汽车发动机丧失工作能力主要是由于零件的自然磨损和老化.
随着工业发展和人们对产品质量要求的提高,质轻美观、高强耐腐的铝型材在车船制造、仪器仪表、矿山机械、房屋建筑、日用品生产等各行业中被广泛采用,但铝型材的连接却成了一大难关.
一、探讨的目的、方法及内容本文是为“一级公路行人横向干扰的研究”课题做一些理论上的探讨.
近年来,采用马歇尔稳定度试验作为沥青混凝土混合料的设计方法已在国内广泛应用.
